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如何看待李老鼠新一期福克斯RS离合器片烧坏问题?

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底盘有异响原来是这么回事

视频我大概看了一下,作为RS车主,以及全国最大RS车主群群主,有几个点我觉得需要澄清一下。

第一,换离合片的总费用绝对没有3万6这么高。车主群里有不下3个车主的离合片因为借给朋友开了一段路就烧掉的,去4s维修的价格在3-5千不等(含工时)。所以我不太清楚李老鼠的3万6从何而来,可以的话希望能有更详细的价目清单。

第二,关于福克斯离合这个事。车主群里有不少朋友都是经常下赛道跑的。也有十几个刷了一阶动力(380匹)。而所有激烈驾驶的车主,没有一个发生过离合器片烧掉的现象。如果说离合片质量存在设计缺陷,那这些重度使用的车主更应该出现问题才对,而事实并没有如此。

第三,关于前任车主操坏了然后转手卖车最终导致李老鼠在买到车以后开回家图中离合器片烧掉。这个有一定可能,但剧本不应该这么写。首先,一个懂得开手动挡的驾驶者肯定会非常熟悉发动机转速和车轮转速之间的比例。当你加速的时候,发动机转速突然升高而车速并未有很大变化的时候,于此同时你完全没有踩离合的情况下,多半就是离合器片打滑了。在这个时候,收一点油门匀速行驶时可以安全开到最近维修站的。只有在无视转速异常的情况下依旧地板油加速,才会发生视频中那种离合器片完全磨完甚至连起步都动不了的情况。

第四,福特的售后的确比较差,这个有一说一。

总结,这次李老鼠的RS烧离合器片的唯一原因,就是误操作。一方面可能是前任车主由于驾驶方式原因,在卖车时离合器片已经很薄了,地板油下去就开始打滑,而李老鼠没有意识到问题的存在,依旧激烈驾驶最终导致趴窝。第二种就是李老鼠自身的驾驶技术存在问题,长时间半联动甚至半联动加地板油,在短距离驾驶之后导致离合器片损毁。

这不是天灾,而是人祸。毕竟这车在国内卖了近300台,车主群里目前150多个车主,总计里程按每台车1万公里算也有150万了,加上国外的所有车主,这是我第一次听说rs车主抱怨原厂离合设计有问题的。在群里烧过离合的车主,无一例外是将车借给朋友试驾,只要短短十分钟,离合片就糊了。

补充一点离合器片的原理

假设发动机如果输出350牛米的扭矩,在你离合踩下的时候,0牛米被传往变速箱。当你抬起离合的时候,350牛米悉数传往变速箱(不考虑机械损耗)。而在半联动的时候,你可以通过左脚将传递的数值控制在0-350之间的任何一个值。

也就是说,如果离合器片的最大承载扭矩大于350牛米,而你在驾驶过程中又没有踩离合的话,随便你怎么去踩油门,离合器片都不会出现任何问题。毕竟可以考虑为刚性连接。

而如果离合器片的最大承载扭矩小于350牛米的时候,比如说200,在地板油的时候,发动机输出350牛米,但离合器只能把其中的200牛米传给变速箱,剩下的150牛米就会使离合器片打滑并产生大量的热。并且这些热量会让摩擦片表面迅速碳化并失去摩擦力。最终表现为离合片死活咬不住飞轮,也就是承载扭矩进一步降低。此时如果继续打滑,最终降为0,也就等于你失去了离合器这个零件。自然车也就不能动了。

也就是说,在汽车设计的时候,离合器片的设计指标只要大于等于发动机的最大输出扭矩,就不会存在问题。

那么有人又会问了,半联动的情况你没提啊,烧离合不就是发生在半联动阶段的么?没错,但是要搞清楚的是,半联动的唯一目的是消除转速差,而不是用来传递扭矩。所以除了在起步阶段(发动机在转而车轮没转),其余的驾驶过程中都应该避免半联动,更应该避免半联动的时候还大脚油门。

责任编辑:多彩贵州行